Przejdź do głównej zawartości

BIKE-TAXI.PL

Szukaj na tym blogu

Sierpniówka (15.08.2018)

Autor: escamillo

Pobierz link
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Inne aplikacje

W trakcie Tatry Słowackie

szczegóły dla zainteresowanych

---
Zawsze dysponujemy podstawowym zapleczem serwisowym.
Rysujemy trasy (ślady) na urządzenia.

Pobierz link
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Inne aplikacje

Popularne posty

Test uchwytu INTER PACK LOTOS

to nie część wyposażenia US Marines W zeszłym tygodniu otrzymaliśmy "absolutną awangardę" wśród uchwytów rowerowych, INTERPACK LOTOS , nazwa idealnie pasuje. Jest to coś co dopiero wkracza na nasz kontynent, za wielką wodą od paru ładnych lat używa się tylko tego typu uchwytów, chodzi o uchwyt który nie chwyta za ramę, a jedynie za koła, dokładnie bez demontażu kół! Nie mieści się w głowie, a jednak to możliwe i bardzo proste, jeżeli możliwie nie najprostsze w użytkowaniu. Powiem szczerze, sądziłem że trzy punkty podparcia (klasyczne chwyty) to nie dwa, więc to nie może być tak skuteczne, w dodatku to trzyma za opony, które są elastyczne. Jak bardzo się myliłem, muszę to przyznać. Na wyjazd postanowiłem wpiąć swój rower, jak ma być coś nie tak to z moim. "LOTOS" i klasyczna 26-ka Jak ma się taki system zapięcia w rzeczywistości? Sprawa wygląda następująco, wsadzamy kluczyk, przekręcamy i otwieramy ramiona na pełną szerokość, zamykamy zamek i przekrę

TEST uchwytów ATERA GIRO II

Na pierwszy wyjazd zostaliśmy wyposażeni przez firmę INTER PACK w uchwyty Atera Giro II . Od razu przeszły test bojowy i to w najtrudniejszych warunkach. W drodze do Chorwacji były nieziemskie wichury, począwszy od samego startu w Polsce przez całą drogę (1300km). widok boczny Rozpocznę tak jak się zaczyna przygodę z montażem, czyli najpierw na belkach. Mocowanie bagażnika na belkach stalowych jest za pomocą klasycznych obejm, zamykanych zaciskami, jeden z nich wyposażony w zamek na klucz. Zacisków nie trzeba rozkręcać przy demontażu, docisk jest na tyle duży, że po otwarciu luzuje się na tyle, że pozwala na rozczepienie i zdjęcie uchwytów bez ponownej regulacji (pamiętam, że w starszych Thulach mnie to irytowało, po co szybkozamykacz, skoro i tak trzeba kręcić, może teraz to poprawiono). Drugą możliwością jest montaż na aluminiowych belkach przez wsunięcie i tu nie ma się co rozpisywać. Dodatkowo możliwe jest obrócenie wczepu pod tylnym kołem na lewą bądź prawą stronę szyn

Test uchwytu INTER PACK VENTO

Trochę zwlekałem z opisem kolejnych uchwytów otrzymanych od INTERPACK , to trochę ze względu, że musieliśmy trochę czasu, żeby opisać wrażenia z użytkowania, a nie suche fakty. Do tego jeszcze doszedł okres wakacyjny, kiedy to wiele osób może decydować się na zakup nowych uchwytów. Uchwyty to "produkt własny" INTER PACK Vento Uchwyt to klasyczna konstrukcja z wyprofilowaną w górę szyną poprawiająca sztywność przedniego koła. Łapa zaciskowa za dolną rurę jest potężna, ale trochę nie poręczna, ze względu na umiejscowienie zamka, a trzeba go używać z przekręconym kluczem i zapiąć. Teraz to standard, że bez zamknięcia kluczem nie dociśnie się do końca zacisku. Czy to dobre czy złe to już kwestia dyskusyjna, ale po przyzwyczajeniu zapomina się o tym, a na parkingu czy stacji głowa spokojniejsza o to co na dachu. Do głównego zacisku dodawane są większe klocki, aby ułatwić dopasowanie do mniejszych rurek w ramie. Kliny blokujące koła są wysokie z możliwością regulacji o

Etykiety

0* LS-1001
Argo 2.01
asfalto12
Atera1
bagażnik3
Baligórd1
Barania Góra3
Beskid Makowski2
Beskid Śląski1
Beskid Żywiecki1

Pokaż więcej Pokaż mniej

Obsługiwane przez usługę Blogger